EVOLUCION DEL CORREO
Las comunicaciones en la humanidad han desempeñado una función muy importante en el progreso mundial. Uno de estos avances sobresalientes, es el que ha sufrido el correo, que ha cambiado mucho desde los albores de la civilización de la escritura hasta nuestros días.
Los testimonios tangibles más antiguos corresponden a unas cartas escritas en tablillas de barro cocido, que se han encontrado en Capadocia (actual Turquía), de entre los años 3000 y 2000 a. C. y que tienen una caja plana con tapadera superior donde, a modo de sobre, se meten estas tablillas.
El correo en la cultura egipcia, se ve reflejado en jeroglíficos que fueron denominados correos del faraón.Los correos de a pie caminaban, en un día, de 10 a 20 leguas.
El primer sistema de postas de correo regular lo creó el rey Ciro de Persia, en el año 539 a.C. Se instalaron establos separados para una jornada de viaje, y un cuerpo de jinetes que cabalgaba en relevos de una posta a otra.
En Roma, el servicio de correos se llamaba "Cursus Publicus", que necesitaba, además de jinetes, carros de caballos para transportar tablillas de arcilla, madera y rollos de papiro. Este fue creado por Octavio Augusto, en el siglo I a. C., que mantenía comunicación directa con todos sus dominios.
Es principalmente a partir del Imperio Romano, cuando las comunicaciones escritas dejan de ser privilegio del rey o emperador, para acceder a otras personas, evidentemente de elevada clase social, desempeñando un papel primordial en la cultura y el progreso de la civilización, en el siglo XIII. Prusia ya contaba con un servicio regular de transporte de correspondencia, y son muchos los países que comienzan a crear sus propios servicios postales.
En la Edad Media, en un mismo país, el correo podía ser repartido por comerciantes particulares, por universidades, monasterios, reyes y ayuntamientos.
A partir de 1591, todo el correo del país quedó a cargo del Estado. El sistema postal británico era el más eficiente, pero también era el más caro. Las cartas pagaban según el número de páginas y la distancia a recorrer. A partir de 1839, las cartas empezaron a pagar solo según su peso, lo cual rebajó considerablemente el precio. El 6 de mayo de el mismo año, apareció el Penique Negro, primer sello de correos adhesivo en el mundo, con el retrato de la reina Victoria. En España, el servicio de correos se consolida durante el gobierno de Felipe V, gracias a la aprobación, en 1720, del Reglamento General del Correo, base durante muchos años para el correo español.
Los primeros correos aéreos fueron las palomas mensajeras empleadas en tiempos de los romanos. En épocas más recientes, las palomas volvieron a utilizarse como mensajeras durante el asedio de París por los prusianos (1870-71), para hacer llegar a la ciudad mensajes reducidos fotográficamente.
Las guerras suelen impedir el reparto de la correspondencia. Cuando París quedó sitiada, en 1870, el correo salía en globo, y el que llegaba lo hacía, a través de palomas mensajeras, en esferas de cinc que se llamaban "boules de Moulins" y que bajaban flotando el Sena. A partir de 1920, los globos llevaron la correspondencia por todo el mundo, a la que se ponía a mano unos vistosos matasellos.
El método empleado por los habitantes de la remota isla escocesa de St. Kilda, que introducían las cartas en maderos ahuecados, a los que ataban una vejiga de cordero inflada. Los maderos se dejaban flotar en el Atlántico Norte, para que la corriente, y la suerte los arrastraran a costas de Gran Bretaña. En la isla de Niuafo`ou (Polinesia), las cartas se introducían en una lata sellada, que se llevaba a nado, hasta el barco correo. Las cartas cursadas por este original sistema llevan timbres muy pintorescos.
En varias ciudades de Italia, hacia 1913, se instalaron tubos de conducción que lanzaban aire a presión y que transportaban las cartas enrolladas e introducidas en pequeños tubos, de una estafeta de correos a otra, en una misma ciudad.
Más adelante, se construyeron globos dirigibles con motor, los más famosos fueron los Zeppelines alemanes, que transportaban correo de manera habitual.
El primer servicio oficial de correo aéreo en avión se inauguró en 1911, en la India, entre Allahabad y Naini. En 1918, el servicio postal de EE.UU. se hizo cargo de todo el correo aéreo; durante los siete años siguientes, sus aparatos volaron más de 20 millones de kilómetros y transportaron unos 300 millones de cartas.
En 1921 se estableció el primer servicio transcontinental con una duración de vuelo que oscilaba entre 29 y 32 horas y vuelos sólo diurnos. En 1922 pasó a incluir también el envío de paquetes postales.
En esta misma década y en la anterior, era usual catapultar aviones-correo, desde la cubierta de transatlánticos, con el fin de acelerar el transporte aéreo. El primer lanzamiento con éxito lo hizo el buque francés "Isle de France", en 1928, pero el más famoso fue el buque alemán "Westfalen". Diez años después, se utilizaba el hidroavión "Mercury", más ligero, cargado por la nave "Maia".
Hoy en día la tecnología a cambiado a la comunicación. Internet, ha hecho que las personas puedan mantener una comunicación más rápida y eficaz. El correo electrónico (e-mail) ha proporcionado este poder de respuesta a la velocidad de nuestras necesidades, ya que este nos ofrece una gran gama de opciones como son: el e-mail y las postales electrónicas. Las amistades se han mantenido comunicadas sin importar la distancia, o el país en donde se encuentren.
